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トヨタ自動車(7203) 半導体不足の解消で、想定通り今期営業利益は過去最高を更新へ

QUICK企業価値研究所アナリスト 小西慶祐(2023/05/16)

・為替前提の違いや製品構成改善を見込み強めを予想
 24/3期の連結営業利益見通しについて会社側は、過去最高更新となる3兆円(前期比10%増)を計画。半導体需給の改善が寄与する見通し。企業価値研究所は、半導体不足の解消が早まるとみて、24/3期の営業利益予想を3兆1000億円→3兆2000億円(同17%増)へ増額。営業利益で過去最高を更新するとの見方に変更はない。為替レートの前提を会社想定より円安水準に設定、製品構成の改善効果も強めにみて、会社計画を上回る予想とした。25/3期以降も、BEV(電気自動車)への先行投資負担の増加は見込まれるが、ハイブリッド車を中心とした販売数量の拡大、原価低減活動から業績続伸を予想する。

・競争力あるBEVの投入に期待がかかる
 同社は4月7日に、新体制方針説明会を開催。26年に、航続距離2倍、工程数2分の1で生産する次世代BEVを投入すると発表。本決算発表時には、BEVファクトリーの新設も公表した。当研究所では、一歩踏み込んだBEV戦略を明示したことを前向きに評価している。競争力あるBEVが投入されることを期待したい。なお、26年にBEVで年間販売台数150万台を基準値として設定したが、その達成は既存BEVの改善動向次第と考えている。

・リスクファクター ~為替、不正問題の拡大など

・アナリストの投資判断 ~利益拡大、増配に沿い株価も緩やかに持ち直すと予想
 直近の株価に基づく24/3期の当研究所予想PERは10倍。同社の過去60カ月の平均PERとおおむね同水準にあり割安感はない。今後の株価は、利益拡大と増配に沿い、緩やかに持ち直す展開を引き続き予想する。上昇ピッチが一段速まるには、競争力あるBEVの投入が必要不可欠と考えている。

 

(提供:QUICK企業価値研究所)
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著者名

小西 慶祐

シニアアナリスト

自動車・自動車部品セクター、投資戦略担当

 

【プロフィール】

早稲田大学政治経済学部卒、在学時には、早稲田大学ア式蹴球部所属。国際証券(現三菱UFJモルガン・スタンレー証券)入社。みずほ信託銀行を経て、現在に至る。
体育会系で培った足腰の強さを武器に、数値分析だけでなく、個別取材や国内外での工場視察といったフィールドワークによる「生の情報」を大事にしながら、対象企業を判断することを信条とする。また、セルサイドとバイサイドをともに経験したことを糧として、弊社の特長である中立・公正な立場でレポートを執筆することを心がけている。

 

日本証券アナリスト協会検定会員

日本証券アナリスト協会 ディスクロージャー研究会 自動車・同部品・タイヤ専門部会 評価実施アナリスト


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