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オーエスジー(6136) 中国に回復の動きあるが日米欧の減速、自動車・航空機の減産に懸念

QUICK企業価値研究所アナリスト 柊宏二(2020/04/24)

・20/11期1Qは厳しめの出足。2Q以降業績悪化懸念
 20/11期1Qは前年同期比9%減収、営業利益は同32%減の35億円。欧米は比較的堅調だったが、日本やアジアの売上高が低調。会社計画に対しても厳しめの出足となった。会社側は新型コロナウイルスの影響が不明として、通期計画(営業利益で前期比5%減の185億円)を取り下げた。企業価値研究所は20/11期通期予想を減額(営業利益185億円→130億円)。中国は生産が概ね正常化し、今後の回復に期待が持てるが、2Q以降新型コロナの日米欧での悪影響、自動車・航空機産業の減産の影響などが懸念される。業績水準の低下が避けられないとみる。

・来期以降は業績回復を見込むが回復は緩やかに
 当研究所の21/11期、22/11期の業績予想も減額。経済活動は徐々に正常化に向かうとみており、需要低迷の反動もあり業績は上向くと予想。ただ、自動車・航空機産業の停滞などの影響は残るとみており、回復は緩やかになるとみる。会社が掲げていた中期目標(20/11期営業利益300億円)への到達は厳しくなった印象。株主還元は配当性向30%以上を目途に実施。20/11期会社計画は今回未定とされたが、減配となる可能性が高いとみる。

・リスクファクター ~新型コロナ、為替等

・アナリストの投資判断 ~株価指標は低いが当面の上値余地は限定的とみる
 現状の当研究所の20/11期予想PERは14倍台。製造業や機械セクターの平均、同社の過去3年平均(16倍程度)より低い。PBRも1倍割れと低水準にとどまる。同社の安定した財務や収益力を踏まえると、中長期でみれば上値余地のある株価水準とみる。ただ、当面は新型コロナの影響で自動車や航空機産業の停滞が見込まれ、同社業績も厳しい推移が見込まれることから、上値を追う余地は限定的だろう。

 

(提供:QUICK企業価値研究所)
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著者名

柊 宏二

シニアアナリスト

金融(銀行)・機械セクター、投資戦略、マクロ経済担当

 

【プロフィール】

一橋大学経済学部卒業。三和銀行(現三菱UFJ銀行)に入社後、支店勤務を経て銀行系シンクタンクの三和総合研究所(現三菱UFJリサーチ&コンサルティング)に出向。マクロ経済調査などに従事する。銀行に復職し大企業審査、企業再生などの業務担当を経て、06年に当社入社。銀行を中心とした金融セクターの調査に加え、製造業(機械中心)の調査、投資戦略、マクロ経済調査、なども担当する。顧客向けセミナー・研修・勉強会講師の実績多数。

 

日本証券アナリスト協会検定会員

日本証券アナリスト協会ディスクロージャー研究会 銀行評価実施アナリスト


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