開示会社：ﾕﾅｲﾃﾄﾞ海(9110)
開示書類：2025年３月期 第２四半期（中間期）決算短信〔日本基準〕（連結）
開示日時：2024/10/31 14:30

<決算スコア> -1.16

<業績データ>
発表期 2024/09
種別 2Q
売上高(百万円) 128,723
前期比 +14.6% ○
会社予想比 +6.4% ○
営業利益(百万円) 11,706
前期比 -4.0% ●
会社予想比 +0.9% ○
経常利益(百万円) 10,105
前期比 -26.9% ●
会社予想比 -11.4% ●
純利益(百万円) 9,153
前期比 -16.7% ●
会社予想比 -8.5% ●
実績年間配当(円) 115.00

予想期(通期) 2025/03
売上高(百万円) 234,000
前期比 +0.4% ○
会社予想比 +2.6% ○
営業利益(百万円) 21,100
前期比 -2.3% ●
会社予想比 -4.1% ●
経常利益(百万円) 19,300
前期比 -13.0% ●
会社予想比 -3.5% ●
純利益(百万円) 18,000
前期比 +0.1% ○
会社予想比 0.0%
予想年間配当(円) 230.00


＜要約＞
　2025年3月期上期の連結業績は、売上高が前年同期比14.6%増の1287億2300万円、営業利益が同4%減の117億600万円、経常利益が同26.9%減の101億500万円、純利益が同16.7%減の91億5300万円だった。

　外航海運事業において、ドライバルクについては、中国経済に不透明感が見られた一方、世界全体では鉄鋼原料を中心に概ね堅調な荷動きとなった。VLGC(大型LPG運搬船)については、LPGの輸送需要は堅調に推移したものの、パナマ運河の通航制限緩和の影響を受け、市況は期中後半にかけて下落基調となった。期中に進行した円安が収益を押し上げた一方、マーケットから手配した船舶の借船料や入渠費・修繕費といった外貨建て費用負担の増加もあり、前年同期比で増収減益となった。セメント関連貨物は、台風等の天候不順の影響を受け輸送量は前年同期を下回った。タンカーについては、LNG輸送量は需要減退の影響により減少した一方、LPG輸送は前年同期比で輸送量が増加した。

　2025年3月期の連結業績は、売上高が前期比0.4%増の2340億円、営業利益が同2.3%減の211億円を計画。



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【決算スコアについて】
　企業の発表する決算や業績予想修正が、どの程度株価にインパクトを及ぼすかを統計的に算出した参考指標です。
　スコア算出にあたっては、発表内容を（１）前の期の実績（２）直近の会社予想（３）市場予想（QUICKコンセンサス）--との比較で分類してパターン化。類似パターンの発表時に過去、株価がどう反応したかを分析して算出しました。算出モデルには移動平均かい離率も投入し、発表前の株価の織り込み度合いも考慮しています。
　あくまで過去データに基づく統計的な値であり、個別事象の予測を目的としたものではありませんので、ご注意ください。


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